铁路人事人才工作实践与研究（2015）

本书以中华人民共和国成立以来的城镇化发展为主题，系统梳理了改革开放前和改革开放后中国城镇化发展历程，并以新时代城镇化转型与中国特色新型城镇化道路为视域，明确界定中国新型城镇化道路的内涵，深入分析其具体内容、特殊性和优越性，综合归纳改革开放以来城镇化道路理论的新发展，创新和发展中国特色的新型城镇化道路的理论；构建中国城镇化健康发展评价指标体系，并在深入调研和实证分析的基础上，比较客观地评价了288个

为更好地发挥中国社会科学院作为党和国家思想库、智囊团的重要作用，加强对重大问题开展国情调研，根据《关于加强和改进国情调研工作的意见》规定，2016年中国社会科学院组织实施精准扶贫精准脱贫百村调研（简称“扶贫百村调研”）国情调研特大项目。对全国范围内兼具代表性和典型性的100个贫困村开展村庄国情调研，包括一定比例的2010年以来已经脱贫的村庄。村庄指行政村。村庄调研的主要内容包括村庄基本状况、贫困状

追高来村地处湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县，属高寒山区，受各种环境制约，经济发展比较落后。在扶贫攻坚战的内外合力中，追高来村通过产业扶贫、就业扶贫、教育扶贫、易地扶贫等，借力取势找准了适合自身发展的脱贫路径，从而创造了“一畦春韭绿，十里稻花香”的蓬勃发展的新农村风貌。本书探寻追高来村扶贫过程中人、物、力交互作用的机制，分析家庭再生产、公平与效率、留守现象、生计空间等现象与理论，析出因地制宜的扶贫

知识产权问题是影响海外高铁产业发展的重要因素。中国高铁在“走出去”的过程中，同时面临先发国家的“专利陷阱”和后发国家的“模仿风险”。本书运用专利路线图的相关理论及方法，以中国高速铁路轨道技术及相关产业为例，按照“专利总体情况→竞争状态及态势→专利生命周期分析及导航→市场布局排序及选择”的总体思路，基于高铁产业总体专利路线图框架，选取了五个维度对高速铁路轨道技术领域的专利信息展开分析，并对比了中国及

本书以1881—1937年间的华北铁路沿线集镇为研究对象，以铁路沿线集镇发展与近代以来的华北城镇化进程为主线，通过对铁路开通前华北集镇发展、铁路建设运营与集镇交通运输业的发展、铁路开通后沿线集镇时空格局的演变、铁路沿线集镇的产业发展与社会组织嬗变、教育发展、管理体制变迁等的考察，展现华北铁路沿线集镇的“差异化发展”，从一个方面阐明近代华北铁路沿线集镇的“差异化发展”与当前华北城镇化进程特别是京津冀

本书主要探讨在全球范围内信息技术创新和数字经济转型的大背景下，我国信息服务业实现“弯道超车”和跨越式发展的方向和路径。书中首先总结了近代以来信息技术和服务创新的三大规律，接着采用数据分析与产业经济学相结合的视角，对我国信息服务业的产业结构、产业布局、产业关联模式、产业政策等进行系统分析，最后分析过去三十年我国信息服务业创新发展的基本路径和发展阶段，横向比较中美欧三地信息服务业发展水平，并从六个方面

本书基于新能源汽车国家监测与管理平台超过1801.55万辆新能源汽车实时运行数据，以大数据挖掘为基础手段，从应用场景出发，针对私人乘用车、网约车、出租车、共享租赁车、物流车、公交客车、重型货车市场进行全面、系统的梳理，涵盖了车辆推广成果、车辆技术进步、车辆上线率特征、车辆运行特征、车辆充电特征、故障与安全等研究内容。相较于2023年新能源汽车大数据研究报告的研究内容，本年度新增汽车数据要素产业发展

根据河南省提出的郑州航空经济综合实验区的五个定位（全国重要的现代综合交通枢纽和国际航空货运集散中心、国家内陆开放新高地、中原经济区核心增长极、中西部地区高端制造业和现代服务业基地、现代航空都市区），本书从管理学的视角，借鉴现有的临空经济理论和产业集群理论，从仿生管理的视角，对郑州航空经济综合实验区临空产业的生态建设与健康管理问题进行深入系统的理论探讨和实证分析研究。

构建港口经济圈，是促进我国沿海港口城市对接“一带一路”沿线国家和地区的重要举措，是推动港口城市创新转型发展、获得比较优势和竞争优势的突破口。本书基于全球视野，分析了世界各国港口经济圈发展的模式，总结不同发展模式的形成机理和主要特点，为“一带一路”建设背景下港口经济圈的构建提供经验借鉴和启示。同时，本书以宁波为案例，对港口经济圈圈层拓展的动力，产业链、供应链和价值链的发展进行了系统分析和阐述。