项目一 汽车维护认知
任务 汽车维护目的、意义、原则、分类及作业范围的认知
汽车使用一定里程和时间后，根据汽车维护技术评定标准，应按照规定的工艺流程、作业范围、作业项目和技术要求对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作即为汽车维护。汽车维护与保养的目的是减慢零部件磨损速度，保持车辆技术状况良好，确保车辆行车安全，充分发挥汽车的使用效能、降低运行消耗和延长汽车使用年限。
任务目标
1.了解现代汽车维护的目的和意义；
2.了解我国现行汽车维护原则和相关规定；
3.了解现代汽车维护的分类，熟悉汽车维护作业的规范和范围。
相关知识
我国的汽车维修制度推行 “预防为主、定期检测、强制维护、视情修理”的方针。坚持以预防为主和技术与经济相结合的原则。
一、汽车维修制度的内容
（一）汽车维修制度
汽车维修制度包括汽车维护与汽车修理两部分。
（1）汽车维护
汽车维护是指定期地对汽车的各部分进行检查、清洁、润滑、紧固、调整或更换某些零件所进行的一些日常工作，目的在于保持车容整洁、车况良好和消除故障隐患，防止车辆早期损坏。汽车维护作业一般占维修企业70%左右的工作量。
（2）汽车修理
汽车修理是指为恢复汽车各部分规定的技术状况和工作能力所进行的活动的总称。修理是汽车有形损耗的补偿，它包括故障诊断、拆卸、鉴定、更换、修复、装配、磨合、试验等作业。汽车修理作业一般占维修企业30%的工作量。
（二）汽车维护与汽车修理的区别
1.作业技术措施不同
汽车维护以计划预防为主，通常采取强制实施的作业，汽车修理是按计划视需要进行的作业。
2.作业时间不同
汽车维护通常是在车辆发生故障之前进行的作业，汽车修理通常是在车辆发生故障之后进行的作业。
3.作业目的不同
汽车维护通常是降低零件磨损速度，预防故障发生，延长汽车使用寿命；汽车修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成，恢复汽车良好的技术状况、工作能力，延长使用寿命。
（三）汽车维护与修理的关系
汽车维护和汽车修理是密切相关的。修理中有维护，维护中有修理。在车辆维护过程中可能发现某一部位或机件有发生故障或损坏的前兆，因而可利用维护时机，对其进行修理。而在修理的过程中，对一些没有损坏的机件也要进行维护。因此，汽车维护和汽车修理的关系是相互的。在日常工作中，坚持以维护为重点，克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向，三分修、七分养。
二、汽车维护的意义及目的
随着现代汽车制造业的不断进步，新技术、新工艺、新材料得到广泛应用，使得汽车的性能和使用寿命都有了很大提高。但无论汽车的性能有多么卓越，随着其行驶里程的增加，汽车零部件都会逐渐产生磨损，技术状况会不断变差。
由图1-1-1可以看出，零件磨损可分为三个阶段：
图1-1-1 汽车零部件的磨损曲线
1—使用方法得当、保养及时的磨损曲线；2—使用方法不当、保养不及时的磨损曲线
第一阶段：磨合期 （Oa段）。由于新零件及修复件表面较为粗糙，工作时零件表面的凸起点会划破油膜，在零件表面上产生强烈的刻、划、粘接等作用，同时从零件表面上脱落下来的金属及氧化物颗粒会引起严重的磨料磨损。所以该阶段的磨损速度较快，随着磨合时间的增加，零件表面质量不断提高，磨损速度相应降低。
第二阶段：正常工作期 （ab段）。经过磨合期的磨合，零件的表面粗糙度降低，适油性及强度增强，所以在正常工作期零件的磨损变得非常缓慢。
第三阶段：极限磨合期 （曲线b点以后），磨损的不断积累，造成的极限磨损期零件的配合间隙过大，油压降低，正常的润滑条件被破坏，零件之间的相互冲击也随着增加，零件的磨损急剧上升，此时如不及时进行调整或修理，会造成事故性损坏。
由图1-1-1还可以看出，在相同的里程内，情况1（虚线）的磨损量就比情况2 （实线）的小，其使用寿命就比情况2的长。由此可见，只有根据磨损规律制定切实可行的维护保养措施，才能使汽车零部件保持完好的技术状态。这便是汽车维护的意义所在。
汽车维护的目的在于保持车容整洁、车况良好，及时发现和消除故障隐患，可以有效地延长汽车的使用寿命，防止车辆早期损坏，从而达到下列要求。
（1）车辆经常处于良好的技术状况，随时可以出车；
（2）在合理使用条件下，不会因机件损坏而影响行车安全；
（3）在运行过程中，降低燃料、润滑油以及配件和轮胎的消耗；
（4）减少车辆噪声和排放污染物对环境的污染；
（5）各部总成的技术状况尽量保持均衡，以延长汽车大修间隔里程。
三、现代汽车维护的原则
汽车维护必须遵照交通运输管理部门或生产厂家规定的行驶里程或时间间隔，按期强制执行，不得拖延，并在维护作业中遵循汽车维护分级和作业范围的有关规定，以保证维护质量。防止汽车早期损坏是汽车维护的基本要求。汽车维护的各项作业是有计划定期执行的，它的内容是依照汽车技术状况变化的规律来安排的，并要在汽车技术状况变坏之前进行，以符合预防为主的原则。
定期检测是指汽车在二级维护前必须用检测仪器或设备对汽车的主要性能和技术状况进行检测与诊断，以了解和掌握汽车的技术状况和磨损程度，并做出技术评定。根据检测结果确定该车的附加作业或小修项目，从而结合二级维护一并进行附加作业或小修。强制维护是在计划预防维护的前提下所执行的维护制度，是指汽车维护工作必须遵照交通运输管理部门或汽车使用说明书规定的行驶里程或时间间隔按期进行，不得任意拖延，以体现 “强制维护”的维护原则。
四、现代汽车维护的分类
汽车维护分为定期维护和非定期维护。定期维护分为日常维护、一级维护和二级维护，非定期维护分为换季维护和走合维护。换季维护可结合定期维护进行。
（一）定期维护
现行的维护制度着重于加强强制性的日常维护，增加检测性定期维护。即对日常维护和一级维护实行定期强制执行，提高汽车安全、节能、环保与寿命等性能；对二级维护先检测诊断和技术评定，根据结果确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。
日常维护的周期为出车前、行车中、收车后。一级维护的周期在汽车行驶3000～5000km选定，或根据车型要求。根据各地条件不同，二级维护的周期在10000～15000km选定。
（二）非定期维护
1.换季维护
换季维护主要针对我国北方地方的汽车，一般在春、夏季节交替和秋、冬季节交替时候进行维护与保养。例如，轮胎气压夏季要比冬季低，在冬季用凝固点低的机油防止机油因温度低而凝固等。
2.走合维护
因为汽车走合维护里程为0～3000km，所以从车主购买汽车之日算起，到汽车行驶3000km这段时间为走合期。一般汽车是用拖排车把下线的汽车运到全国汽车4S店，因此车主购买的新车里程均为零公里，同时汽车销售人员会告诉车主如何在走合期进行汽车的磨合及注意事项。新车走合期的使用情况对于汽车使用寿命、工作可靠性和经济性有很大的影响。为此，新车在走合期必须遵循以下事项：
（1）发动机刚启动时，不要猛踩油门急剧增加其转速。避免在高速或低速连续运转，以中等转速运转发动机为宜，车速不要超过80km/h，发动机转速不要超过4000r/min。
（2）汽车在行驶中，不允许长时间的高速行驶或低速挡时加速行驶，不要以单一速度长时间快速或慢速行驶，也不要在高速挡情况下缓慢驾驶。
（3）尽量选择良好的路面行驶。根据道路的不同条件及时换挡，充分估计发动机动力，提前换低速挡，不要勉强用高速挡行驶，以免发动机负荷过大。同时，汽车在走合期早期阶段（约500～800公里），承载量不要满载。
（4）控制车速注意路面状态，避免紧急制动，以免损坏机件。缓和地使用制动，能较好地磨合并延长其使用寿命。
（5）保持发动机工作温度在一定范围（80～90℃）。
（6）选用品质好的燃油和润滑油。新车使用的机油必须要按照厂家规定的标号选用。
（7）加强各润滑部位润滑，及时对螺栓、螺母松动进行紧固。
五、现代汽车维护作业的规范和范围
（一）汽车维护作业规范
维护作业包括上述所讲的清洁、检查、紧固、调整、润滑和补给等内容。车辆进行维护时，不能对其主要总成大卸大拆，只有在发生故障需要解体时，方允许进行解体，这就明确了维护和修理的界限。与过去的维护制度相比，现行的维护制度进行了以下调整。
（1）取消了整车解体式的三级维护。生产实践证明，对主要总成大拆大卸的工艺方法是不科学的，也是不符合技术经济原则的。同时，三级维护内容既有维护作业又有修理作业，不便于维护和修理的区分。
（2）没有对各级维护周期作统一规定。由省、市、自治区按车型，结合本地区具体情况提出统一的维护周期，但制定了车辆维护技术规范以保证车辆的维护质量。
（3）对季节性维护作了规范。当车辆进入冬、夏两季时，一般结合二级维护对车辆进行换季维护。
汽车维护作业是汽车在维护过程中必须完成的技术措施，按其维护操作特点和执行条件，可分为以下几点。
1.清洁作业
清洁作业是提高汽车维护质量、防止机件腐蚀、减轻零部件磨损和降低燃油消耗的基础，并为检查、紧固、调整、润滑和补给作业做好准备。清洁作业的工作内容包括对燃油、机油、空气滤清器滤芯的清洁，还包括汽车外表的养护以及对有关总成、零部件内外部的清洁作业。
2.检查作业
检查作业是汽车维护的重要工作之一。通过对汽车各部位的检查，可确定零部件的变异和损坏情况。检查作业的工作内容主要是检查汽车各总成和机件是否齐全，连接是否紧固，是否存在漏水、漏油、漏气和漏电等现象；利用汽车上的指示仪表、报警装置等车载诊断装置，检查各总成、机构和仪表的技术状况；对影响汽车安全行驶的转向、制动、灯光等工作情况应加强检查；汽车拆检、装配或调整时应检查各主要部件的配合间隙。
3.紧固作业
紧固作业是为了使各机件连接可靠，防止机件松动所进行的作业。汽车在运行中，由于振动、颠簸、热胀冷缩等原因，会改变零部件的紧固程度，使零部件失去连接的可靠性；紧固工作的重点应放在负荷重且经常变化的各机件的连接部位上，应及时对各连接螺栓进行必要的紧固和配换。
4.调整作业
调整作业是保证各总成和机件长期正常工作的重要环节，调整工作的好坏，对减少机件磨损、保持汽车使用的经济性和可靠性有直接的影响。调整作业的工作内容主要是按技术要求，恢复总成、机件的正常配合间隙及工作性能等。
5.润滑作业
润滑作业是为了减少各摩擦副的摩擦力，减轻机件的磨损所进行的作业。润滑作业的工作内容包括按照汽车的润滑图表和规定的周期，用规定牌号的润滑油或润滑脂进行润滑；各油嘴、油杯和通气塞必须配齐，并保持畅通；发动机、变速器、转向器、驱动桥等应按规定补充、更换润滑油。
6.补给作业
补给作业是指在汽车维护中，对汽车的燃料及特殊工作液进行加注补充，对蓄电池进行补充充电，对轮胎进行补气等作业。注意，必须选用合适的运行材料，并及时正确地添加燃料或更换冷却液等。
上述的划分有利于工人迅速掌握并熟练操作技术；有利于设备、工具的配备和使用；有利于减轻工人的劳动强度，提高工作质量和工作效率。
（二）维护作业范围
现代汽车各类维护作业范围见表1-1-1。
表1-1-1 现代汽车各类维护作业范围
思考与练习
1.简述汽车维护与汽车修理的区别。
2.简述汽车维护与保养的意义。
3.我国现行的维修制度原则是什么？
4.简述汽车各级维护的专业范围。