第一章 自动变速器简介

第一节 自动变速器分类

自1914年第一台自动变速器装用在德国奔驰轿车上，至今已有百年历史。虽然自动变速器已有各种类型，但均是在第一代的基础上，在两个辛普森式行星排组成的辛普森式自动变速器的启发下，又开发的由一个辛普森式行星排和一个拉维娜式行星排组成的，拉维娜式行星轮式自动变速器。

拉维娜式行星轮式自动变速器，因其有两级行星轮，使整个变速器结构和传动过程简单，且在同等转矩输出时，比辛普森式体积小。

为提高乘坐舒适性，人们又开发了由一个辛普森式或一个拉维娜式单行星排，加主从动V形带轮的无级式自动变速器。以上三类自动变速器均为行星轮式自动变速器。

在行星轮式自动变速器的启发下，人们又利用手动变速器的齿轮机构与多片湿式离合器的组合，开发出了平行轴式与双离合器式自动变速器。

一、辛普森式行星轮式自动变速器

图1-1-1 辛普森式行星轮式自动变速器基础型结构简图

图1-1-1是辛普森式行星轮式自动变速器基础型结构简图。

从图1-1-1可知，它是由两个行星排及离合器、制动器、单向离合器组成的，但两个行星排均是辛普森式。这种变速器用三器（离合器、制动器、单向离合器）将三轮（太阳轮、行星轮、齿圈）进行不同的连接和制动组合，得到四个前进档和一个倒档输出（详见第四章）。

二、拉维娜式行星轮式自动变速器

拉维娜式行星轮式自动变速器结构如图1-1-2所示。

图1-1-2 拉维娜式行星轮式自动变速器结构

从图1-1-2可知，它由行星轮机构及离合器、制动器、单向离合器组成，左行星排称为辛普森式，右行星排称为拉维娜式。两者的区别是辛普森式行星排只有一级行星轮，拉维娜式则有两级行星轮，但两级行星轮都套装在同一个行星架上，因此两者均由太阳轮、行星轮及架、齿圈等组成。

要想使以上两类自动变速器有更多档位输出，只要在该行星轮机构输入端再串联一个行星排或两个行星排组成的行星轮机构即可，这可使原行星轮机构有几个不同转数的输入轴，便可得到更多档位输出。

三、无级式自动变速器

无级式自动变速器结构简图如图1-1-3所示。

从图1-1-2可知，无级式自动变速器也是行星轮式自动变速器，它们有的是辛普森式，有的是拉维娜式，且只有一个行星排，以及一个前进档和一个倒档。无级变速器是由主从动V形带轮，通过改变主从动带直径，实现无级线性变速输出的。

四、平行轴式自动变速器

图1-1-4是平行轴式自动变速器结构简图。

平行轴式自动变速器完全是在行星轮式自动变速器的启发下，由手动变速器的齿轮机构与行星轮式变速器中多片湿式离合器组合而成。因此，与行星轮式自动变速器比较，其结构简单，且有几个离合器，就有几个档位输出。

五、双离合器式自动变速器

双离合器式自动变速器结构示意图如图1-1-5所示。

图1-1-3 无级式自动变速器结构简图

图1-1-4 平行轴式自动变速器结构简图

图1-1-5 双离合器式自动变速器结构示意图

从图可知，双离合器式自动变速器，也是在行星轮式自动变速器的启发下，将手动变速器齿轮机构与行星轮式变速器中多片湿式离合器组合而成。

它是用两个离合器分别带动一组主动齿轮，两组主动齿轮分别与两组从动齿轮常啮合，两组从动齿轮套装在两根从动输出轴上，用手动变速器的滑套和同步器，将套装在轴上的从动齿轮与轴连为一体，输出相应档位的。