2.2.7　圆盘涡流制动

圆盘涡流制动是在牵引电动机轴上装金属盘，采用圆盘形感应盘和环状分布的电磁铁及安装机构，当列车运动时，圆盘形感应金属盘随着车轴高速旋转，当涡流制动器电源接通，励磁电磁铁产生磁通在电磁铁与感应盘的气隙中建立移动磁场，使感应盘内产生感应电动势与涡流。涡流产生的磁场使气隙中的合成磁场发生畸变，气隙中的磁力线发生倾斜，在旋转的切线方向产生制动力矩。从能量的观点来看，列车的动能通过电磁铁与感应盘之间的电磁耦合转移为感应金属盘的热能，通过辐射、对流和传导消散于大气，从而产生制动作用。

与盘形制动（摩擦式圆盘制动）相比，圆盘涡流制动的圆盘虽然没有装在轮对上，但同样要通过轮轨黏着才能产生制动力，也要受黏着限制。而且，与轨道涡流制动相似，圆盘涡流制动消耗的电能也较多。